U 2022. covid-19 otežava poslovanje jer je transport otežavao izvoz, prije 2019. godine, od Cangzhoua do Tianjin luke utovara samo 1400 RMB po kontejneru, ali 2021. je porastao na 1600 RMB, a sada je već 1800 RMB.
Troškovi sirovina uvijek rastu u posljednje tri godine, 2019., vrući valjak čelične sirovine bi bio 3700 rmb/ton, 2022. je 5300 RMB, tu su i troškovi transporta od Tianjina do Cangzhoua jer većina čelika sirovu granu u Tianjinu, naravno, možemo kupiti u Handanu, ali i naknada za transport Handan visoka
Neki od ruskih klijenata težine točkova mi šalju sliku sa natpisom na kutiji sa kompanijom za uvoz i izvoz Foshan longrui ograničenom na etiketu kutije i kartona i pitaju me mogu li ponuditi nižu cijenu od ili istu kao Foshan longrui uvozno-izvozna kompanija ograničena, rekao sam im da iako ne znam koliko Foshan longrui utega za kotače prodaju, ali različit kvalitet ima drugačiju cijenu, cijena nije problem kada nam klijenti daju svoju ciljanu cijenu.
Zapravo, postoji mnogo kompanija koje izvoze na tržište Rusije, Blearsa i tržišta istočne Evrope, kao što je Cangzhou Anbang Wheel Weights Co., ltd., Ova fabrika uglavnom proizvodi utege za lepljenje i utege na točkovima visokog kvaliteta i uvek dobija ponovljene narudžbe evropskih klijenata
Kako su onda cijene težine kotača u 2023., iskreno govoreći, cijena težine kotača se uvijek mijenja, ali trend možda raste.Najbolji način da imate bolju cijenu od nas je da nas uvijek raspitate jer na našu cijenu uglavnom utiče sirovina čelika, cijena može biti 0,2$/kutija tokom jedne sedmice, ohrabrujemo klijente da uvijek traže cijenu od naše kompanije, mi uvijek šaljemo cjenik klijentima ako imamo mail.
Vrijeme objave: 28.11.2022
